上海吉騰機(jī)械科技有限公司扭矩限制器在盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的應(yīng)用

隧道盾構(gòu)機(jī)的直徑通?？蛇_(dá)20米。機(jī)器包括輔助設(shè)備和傳送帶，總長度可達(dá)200米。隧道盾構(gòu)機(jī)最重要的部件是刀盤。在硬巖隧道施工中，通常采用旋轉(zhuǎn)刀盤，以巨大的推進(jìn)力壓向工作面。由大齒輪驅(qū)動的刀盤在鉆孔過程中會受到很大的阻力，由于巖石的不均勻性可能會導(dǎo)致機(jī)器卡住。如果機(jī)器上的負(fù)載過高，則存在損壞電機(jī)、行星齒輪或傳動系統(tǒng)元件的風(fēng)險。為了避免這種情況，上海吉騰型號為JT型帶頂針和鍵槽的安全型聯(lián)軸器將是您的最佳的選擇

JT型安全聯(lián)軸器是如何在過載時保護(hù)隧道盾構(gòu)機(jī)及其部件?

    發(fā)生過載時，上海吉騰安全型聯(lián)軸器會在達(dá)到設(shè)定的扭矩時脫開?？蛻粢蟮拿撻_扭矩在出廠時已在試驗臺上設(shè)定完畢，即對所有頂針調(diào)好脫開扭矩后進(jìn)行測試。在過載的情況下，將不進(jìn)行任何扭矩傳遞，隧道盾構(gòu)機(jī)繼而停止工作，機(jī)器元件不會受損。

JT型扭力限制器是對扭力和轉(zhuǎn)動慣量有高要求的隧道建設(shè)項目的最佳選擇。在之前的一個亞洲隧道建設(shè)項目中，聯(lián)軸器的連接是這樣實現(xiàn)的：JT型安全聯(lián)軸器應(yīng)用于的驅(qū)動端，安全聯(lián)軸器與電機(jī)之間通過符合DIN5480標(biāo)準(zhǔn)的花鍵連接。從動端與一個帶有齒輪的軸連接，通過齒圈來驅(qū)動刀盤。

     JT系列的安全型聯(lián)軸器專為高扭矩(0.2-250KNm)而設(shè)計。這是通過堅固耐用的頂針實現(xiàn)的，頂針均勻地分布在圓周上并以彈性加載的形式配合聯(lián)軸器工作?？蓚鬟f的扭矩由頂針的數(shù)量和螺栓孔中心圓直徑?jīng)Q定。調(diào)整扭矩時，松開夾緊螺釘后，將調(diào)整螺母調(diào)整幾圈即可。設(shè)置的最大值可以由一個固定擋塊限定。在過載的情況下，鋼球會從頂針中彈出并軸向從球槽中移出，使驅(qū)動端和從動端在幾毫秒內(nèi)斷開。只需向復(fù)位盤施加軸向壓力即可重新復(fù)位。對于具有高軸向力的大型聯(lián)軸器，可以使用一個復(fù)位和脫開裝置進(jìn)行重新復(fù)位。有了這個裝置，聯(lián)軸器也可以在靜止?fàn)顟B(tài)下手動脫開。根據(jù)需求只需幾個簡單的步驟，即可重新調(diào)整預(yù)設(shè)的脫開扭矩。

      因此消除過載后，聯(lián)軸器可以在完全相同的位置上重新復(fù)位，隧道盾構(gòu)機(jī)將重新投入運行。聯(lián)軸器的重新復(fù)位很容易實現(xiàn)，只需要向復(fù)位盤上施加軸向壓力即可

上海吉騰機(jī)械安全聯(lián)軸器在軌道運輸行業(yè)的優(yōu)勢

    與許多其他安全聯(lián)軸器的方案相比，JIT聯(lián)軸器在出廠時設(shè)定好的脫開扭矩不易被改動。 出廠自帶鎖定功能防止非專業(yè)人士擅自對聯(lián)軸器進(jìn)行改動從而影響安全聯(lián)軸器的功能。這對于其他類型的聯(lián)軸器，比如液壓式聯(lián)軸器，是不可能實現(xiàn)的。當(dāng)發(fā)生過載情況時，液壓式聯(lián)軸器必須通過重新填充空心襯套或液壓墊并組裝剪切閥等重新設(shè)置脫開扭矩，這一過程相對來說比較復(fù)雜。且客戶在填充時還很容易出錯。 而JT安全聯(lián)軸器脫開后只需復(fù)位，無需再次設(shè)置脫開扭矩。

    JT頂針式安全聯(lián)軸器的另一個優(yōu)點是，一旦消除了過載原因，聯(lián)軸器就可以立即再次投入運行。這是液壓式聯(lián)軸器無法做到的。因為在過載的情況下使用液壓式聯(lián)軸器時，周圍的機(jī)器元件可能會被油污染或被剪切閥損壞.JIT安全型聯(lián)軸器的快速重啟能力意味著可以避免施工現(xiàn)場長時間且成本高昂的停機(jī)時間。此外，JIT安全型聯(lián)軸器幾乎無需維護(hù)。更換損壞或磨損的聯(lián)軸器元件也非常簡單。